O novo Fisker Ocean fez sua estreia europeia no Mobile World Congress, em Barcelona, depois de ter sido apresentado ao mundo no Salão de Los Angeles, em 2021.
Foi uma estreia que a Razão Automóvel acompanhou de perto e que também nos permitiu conversar com o fundador da marca, Henrik Fisker, sobre os planos e a estratégia para este novo desafio - confira o link abaixo.
A Fisker Inc. é a segunda marca automobilística criada por Henrik Fisker. A primeira, a Fisker Automotive, surgiu em 2007 e nos apresentou o Karma, um sedã híbrido plug-in de proporções dramáticas, mas acabaria encerrando as atividades em 2014.
Dessa forma, a Fisker Inc. e o Ocean funcionam como uma espécie de segunda chance para Henrik Fisker se firmar na indústria automotiva liderando uma marca própria. Vale lembrar que ele tem uma longa trajetória no setor, sobretudo como designer reconhecido e respeitado.
SUV 100% elétrico, a receita certa?
Diferentemente do seu primeiro projeto, o Karma, agora Fisker “mira” diretamente no coração do mercado ao lançar o Ocean como um SUV 100% elétrico.
Esse é o tipo de carroceria que mais vem crescendo no mundo e parece ser a opção preferida das montadoras para a eletrificação, mas isso não quer dizer, por si só, que o Ocean vá inevitavelmente se tornar um sucesso.
Isso porque o Fisker Ocean pretende disputar espaço na mesma faixa de mercado de modelos como Tesla Model Y e Ford Mustang Mach-E, além dos mais recentes Kia EV6 e Hyundai IONIQ 5. Em meio a rivais tão competentes, se destacar não será simples.
Ecrã central pode rodar
As dimensões generosas do lado de fora se traduzem em boas medidas internas, e o Fisker Ocean promete bastante espaço para cinco ocupantes e suas respectivas bagagens.
Como é um elétrico e as baterias ficam “acomodadas” no assoalho da plataforma, não existe aquele túnel central intrusivo atravessando o interior.
A cabine utiliza materiais reciclados e chama atenção também pela grande tela central de 17,1″. Ela tem uma característica incomum: (em quase todas as versões) pode alternar a orientação de vertical para horizontal (modo Hollywood).
Logo abaixo da tela central há uma fileira de botões físicos que permite comandar, entre outras funções, o sistema de climatização.
O quadro de instrumentos, como era de se esperar, também é digital, com 9,8″, e ainda conta com um head-up display como complemento.
Outro destaque do Fisker Ocean é o teto panorâmico, que pode incorporar células fotovoltaicas para ajudar a recarregar a bateria - segundo a marca, em condições ideais, isso pode render até 2000 km por ano.
Até 630 km de autonomia
A Fisker ainda não revelou todas as informações do novo Ocean, mas já antecipou alguns números-chave, tão bons quanto - ou até melhores do que - os de seus possíveis concorrentes.
Começando pela autonomia, sempre decisiva em um carro elétrico: na versão de entrada, Ocean Sport, ela será de 440 km, e chega a 630 km no Ocean Extreme, a configuração topo de linha.
Apesar de ter divulgado as autonomias, a Fisker ainda não informou a capacidade das baterias que equiparão o modelo nem as especificações de recarga.
O SUV também poderá ser oferecido com um ou dois motores elétricos. Na primeira opção, há um motor de 205 kW (279 cv) montado no eixo dianteiro. A marca anuncia 7,4s de 0 a 100 km/h.
Na configuração com dois motores, adiciona-se um segundo motor no eixo traseiro, resultando em tração integral. A potência máxima muda conforme a versão.
No Ocean Ultra, ela é de 400 kW (544 cv), enquanto no Ocean Extreme sobe ligeiramente para 410 kW (557 cv). Nos dois casos, os 100 km/h são atingidos em 3,9s.
Assistentes à condução em alta
O Fisker Ocean oferece vários modos de condução que ajustam diversos parâmetros, da suspensão às assistências ao condutor: Earth, Fun, Hyper e ainda os modos especiais Off-Road e Snow/Ice.
O modo Hyper aparece nos Ocean Ultra e Extreme, enquanto o modo Off-Road é item de série apenas no Ocean Extreme e na edição especial de lançamento Ocean One.
Como seria de esperar, o novo Fisker Ocean chega com um verdadeiro “arsenal” tecnológico, trazendo uma ampla lista de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).
O hardware embarcado inclui cinco radares digitais de alta definição, uma câmera frontal de alta resolução (8 MP), quatro câmeras surround, sensores ultrassônicos na dianteira e na traseira e ainda uma câmera interna para monitorar o motorista.
Quando chega?
A marca Fisker Ink. está registrada na Califórnia, EUA, mas mantém uma relação forte com a Europa. O desenvolvimento e a produção do Ocean ficaram a cargo da gigante Magna-Steyr, que possui uma fábrica em Graz, na Áustria, onde o modelo será fabricado.
A plataforma, por exemplo, vem da Magna-Steyr, mas as baterias devem ser fornecidas pela chinesa CATL.
A chegada do Fisker Ocean ao mercado europeu ocorre ainda em 2022, porém sua estreia em Portugal deve acontecer apenas em 2023.
A Fisker prioriza as vendas online, mas é esperado que existam espaços físicos em diferentes pontos da Europa, para que potenciais clientes possam ter contato direto com o Ocean.
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