Euro NCAP avalia ADAS de oito furgões compactos e aponta Ouro e Platina

O Euro NCAP realizou uma avaliação focada exclusivamente nos sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) de oito furgões compactos - a maioria com versões equivalentes vendidas como veículos de passageiros.

Segundo o Euro NCAP, a análise ficou restrita às tecnologias de prevenção de colisões porque os dados recolhidos mostram que, com grande margem, as principais vítimas em acidentes envolvendo esse tipo de veículo não são os ocupantes do furgão, e sim terceiros no exterior. Nesse grupo entram também os usuários mais vulneráveis, como pedestres e ciclistas.

Esse ensaio ocorreu antes da entrada em vigor, no próximo mês de julho, dos novos regulamentos da União Europeia para segurança rodoviária. As novas regras vão exigir que os veículos passem a trazer mais sistemas de assistência à condução como item de série.

Foi justamente por isso que o Euro NCAP decidiu conduzir o teste. O diretor do programa Euro NCAP, Dr. Aled Wiliams, afirma que os bons resultados obtidos por todos os furgões avaliados só aconteceram porque os modelos testados estavam equipados com esses sistemas de segurança que, por enquanto, ainda são opcionais.

Equipamentos opcionais dificultaram a avaliação do Euro NCAP

Por serem opcionais, esses itens trouxeram grandes obstáculos para a equipe do Euro NCAP na hora de encontrar unidades no mercado para avaliação, como relata o Dr. Aled Williams. Na prática, isso significa que a maior parte dos furgões que vemos circulando com frequência nas ruas não conta com esses sistemas.

“Há provas mais do que suficientes de que estas tecnologias de segurança reduzem acidentes e mortes. Portanto, nós acreditamos que as empresas que ignoram estas opções estão a falhar com as suas responsabilidades sociais.”

Dr. Aled Wiliams, Diretor do Programa Euro NCAP

Sem estrelas, mas há Ouro e Platina

Mesmo com o caráter opcional dos equipamentos analisados, o Euro NCAP observa que, no geral, os furgões compactos oferecem um conjunto de sistemas de segurança mais completo do que furgões de maior porte. Em parte, isso ocorre porque esses modelos derivam de automóveis de passeio, já que utilizam as mesmas plataformas.

Como esta avaliação considerou apenas os ADAS, não houve atribuição de estrelas. Em vez disso, as notas são dadas por faixas: Platina (igual ou superior a 80%), Ouro (igual ou superior a 60%), Prata (igual ou superior a 40%), Bronze (igual ou superior a 20%) e Não Recomendado (abaixo de 20%).

Notas dos oito furgões compactos: Stellantis, Mercedes-Benz e Volkswagen

No grupo de oito furgões, todas as classificações ficaram entre Ouro e Platina. Receberam Ouro: Citroën Berlingo, FIAT Doblò, Opel Combo, Peugeot Partner, Renault Kangoo e Volkswagen Caddy Cargo.

Ainda que a nota seja positiva, o Euro NCAP destaca que os furgões do universo Stellantis - os “irmãos” Berlingo, Doblò, Combo e Partner - apresentaram um resultado negativo na detecção de ciclistas durante o teste de frenagem autônoma de emergência.

Já o Mercedes-Benz Citan e o Volkswagen ID. Buzz Cargo conquistaram a pontuação máxima, Platina. No entanto, entre eles, somente o Volkswagen ID. Buzz Cargo oferece de série os equipamentos de segurança avaliados.

Com a implementação das novas exigências de segurança da União Europeia, o Euro NCAP espera que os itens que hoje são opcionais - frenagem autônoma de emergência; assistente de manutenção na faixa; assistente inteligente de velocidade; e detector de sonolência e distração - passem a equipar os veículos como padrão.

Fonte: Euro NCAP