Porsche 718 Boxster e 718 Cayman elétricos são adiados para 2027

Porsche 718 Boxster e 718 Cayman elétricos: lançamento adiado para 2027

A chegada dos novos Porsche 718 Boxster e 718 Cayman 100% elétricos voltou a ser empurrada para a frente - e, desta vez, por um período ainda maior do que o previsto.

No fim do ano passado, Oliver Blume, CEO da Porsche, já havia sinalizado que a marca estava com entraves no abastecimento de baterias, o que forçaria a adiar a estreia desses modelos, antes apontada para 2026. Agora, de acordo com o jornal alemão Automobilwoche, a previsão passou para 2027.

Vale lembrar que, desde meados de 2024, tanto o 718 Boxster quanto o 718 Cayman deixaram de ser comercializados na União Europeia - com exceção do GT4 RS e do Spyder RS - principalmente por causa da entrada em vigor de novas regras de cibersegurança.

A estratégia da Porsche era substituir esses dois esportivos diretamente por uma geração elétrica, mas, com o novo adiamento, esse objetivo fica novamente mais distante.

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Afinal, o que se passa?

Mesmo após a falência da Northvolt - a empresa sueca que forneceria as baterias do futuro 718 elétrico -, a situação segue complicada. Como alternativa, a Porsche tentou inicialmente se apoiar no Cellforce Group, companhia que ajudou a criar em 2021, com a proposta de fabricar baterias na Alemanha.

Só que a concorrência intensa vinda da Ásia e a dificuldade de captar aportes externos acabaram afetando a viabilidade do plano. Segundo o jornal alemão, “é provável que as suas baterias nunca cheguem a equipar os desportivos da Porsche”.

Mais recentemente, em março deste ano, a Porsche comprou uma participação majoritária da Varta, especializada em baterias, numa tentativa de garantir o fornecimento. Ainda assim, tudo indica que os obstáculos na cadeia de suprimentos continuam e seguem atrapalhando a transição da marca para a mobilidade elétrica.

Demasiado cedo?

O adiamento não se limita aos 718 Cayman e 718 Boxster elétricos. A fabricante alemã também planejava lançar um SUV 100% elétrico de sete lugares, com o codinome K1. As projeções iniciais indicavam 2027, mas o lançamento já teria sido transferido para o fim da década.

Fabio Hölscher, analista da Wolfburg Research, avalia que a Porsche pode ter acelerado demais o passo na eletrificação. “Uma vez que a adoção de elétricos está abaixo do expectável, a Porsche tem agora de desenvolver modelos a combustão adicionais e ainda lidar com os atrasos e custos elevados do desenvolvimento dos elétricos”, disse à Automotive News.

Metas de eletrificação da Porsche

A Porsche havia estabelecido como meta que, até 2025, metade das suas vendas fosse composta por modelos elétricos ou híbridos plug-in, além de mirar 80% de vendas de elétricos até 2030 - objetivos que, segundo o CEO da marca, agora são vistos como “irrealistas”.

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