Lamborghini Countach completa 50 anos: o retorno do LP 400 à linha

O Lamborghini Countach exibido ao público em 1971, no Salão de Genebra, ainda não passava de um protótipo. A configuração definitiva para as ruas só ficou pronta depois de três anos de desenvolvimento - etapa em que a marca construiu vários protótipos de teste.

Ainda assim, o marco realmente histórico veio depois: já se passaram 50 anos desde que o primeiro Lamborghini Countach saiu da fábrica na tranquila Sant’Agata Bolognese, em 1974. Para celebrar a data da forma mais simbólica possível, a Lamborghini colocou novamente na linha de produção o primeiro Countach, um LP 400.

Esse carro também entrou para a história por outro motivo: foi o primeiro Lamborghini com a carroceria fabricada internamente, algo que ajudou a acelerar o crescimento da marca na época. Ao longo de 16 anos, o Countach foi produzido em 1999 exemplares.

Como parte da homenagem, o Countach LP 400 acompanhou a saída da linha de montagem de várias unidades do novo Lamborghini Revuelto, reforçando por que, em 1974, esse superesportivo parecia muito à frente do seu tempo - e, em certa medida, continua parecendo até hoje.

Evolução do Lamborghini Countach e suas versões

O LP 400 em questão foi o primeiro de 152 carros produzidos, antes de o bastão passar para o LP 400 S, em 1978, já com os característicos alargamentos nos para-lamas e pneus de perfil baixo.

Nos anos 1980, em 1982, o Countach 5000 S trouxe o aumento da cilindrada para 4,8 l. Mais tarde, com a versão Quattrovalvole, lançada em 1985, o V12 passou a ter 5,2 l e ganhou quatro válvulas por cilindro.

O último Lamborghini Countach foi o 25th Anniversary, que permaneceu em produção até 1990. Ele se destacava por várias mudanças visuais, desenvolvidas por um senhor muito teimoso chamado Horacio Pagani.

Countach na fábrica de sonhos

A planta original da Lamborghini - erguida entre 1963 e 1966 - ocupava 12 000 m² e reunia linhas de produção de automóveis, motores e outros componentes. Em 1968, a área recebeu uma ampliação de 3500 m². Hoje, a fábrica de Sant’Agata Bolognese soma 346 000 m².

Durante os 16 anos de fabricação do Countach - na Linha de Montagem Nº 1, como ainda é conhecida - o processo era mais simples e artesanal. Cada painel da carroceria precisava ser ajustado individualmente, por causa de pequenas variações entre as peças.

Linha de Montagem Nº 1 e o programa Ad Personam

O chassi e a carroceria eram unidos e seguiam por uma linha manual, onde os componentes mecânicos eram instalados. Foi também nessa fase que nasceu um departamento de personalização, que hoje conhecemos como o programa Ad Personam.

Nesta galeria pode ver o passado e o presente desta mítica linha de montagem:

Ranieri Niccoli, atual Diretor de Produção da Lamborghini, chama atenção para a transformação da manufatura desde os anos 1970, destacando a combinação atual entre a habilidade manual dos funcionários e as tecnologias mais avançadas. Há tradições que merecem ser preservadas.