McLaren quer lançar pelo menos um modelo novo por ano até 2028

Plano de lançamentos da McLaren até 2028

A McLaren deixou claro, em um encontro global com concessionárias, que pretende acelerar o ritmo nos próximos anos: a meta é colocar na rua pelo menos um modelo inédito por ano até 2028.

Segundo a marca britânica, a maior parte da linha será eletrificada com sistemas híbridos, sem abrir mão do DNA esportivo. A primeira peça dessa estratégia será o W1, descrito como o McLaren de produção mais rápido já feito. Ele combinará um motor V8 com potência máxima de 1275 cv, e o lançamento está programado para 2026.

Além do W1, o cronograma de Woking prevê mais duas estreias de peso: um cupê de duas portas em 2027 e um SUV de quatro portas em 2028.

O que já se sabe?

Cupê P34: motor central e até 800 cv

O cupê, conhecido internamente pelo codinome P34, deve adotar um conjunto híbrido com motor V6 em posição central-traseira. A potência máxima combinada, conforme o que se comenta, pode chegar a 800 cv.

Na parte de design, o modelo vai estrear a nova linguagem visual da marca. Ainda assim, há indícios de que alguns elementos do novo projeto buscarão inspiração no icônico McLaren F1. Por dentro, são esperados bancos em couro Nappa e um painel digital de alta definição. O P34 também deve ser mais comprido do que o Artura (4539 mm) e ter preço estimado entre o do Artura (cerca de 300 mil euros) e o do 750S (cerca de 360 mil euros).

SUV P47: quatro portas, V8 híbrido e rival do Purosangue

O primeiro McLaren de quatro portas da história, identificado pelo nome de código P47, será um SUV com chegada ao mercado prevista para 2028. Assim como os demais planos, ele também deverá ser híbrido e incluir um motor V8.

Fontes ligadas à marca disseram ao Automotive News Europe que o modelo terá silhueta próxima à do Porsche Cayenne Turbo GT, porém maior. A proposta visual é de um design “esculpido”, pensado para eficiência aerodinâmica, com aparência robusta e alinhado à nova linguagem de design da McLaren.

Por ser um SUV, um desafio central será manter o centro de gravidade o mais baixo possível, para entregar uma dinâmica que se aproxime da dos supercarros da marca britânica - e, claro, para encarar o Ferrari Purosangue.

Ainda não há confirmação se a produção ocorrerá em Woking ou em outra linha industrial. De todo modo, as primeiras entregas a clientes seguem apontadas para 2028.

O que mais se sabe?

Na mesma reunião com concessionárias, a McLaren também mostrou a edição final do 750S. O modelo deve se chamar 788HS, terá tiragem limitada a 200 unidades e tem apresentação indicada para 2027. Ele será oferecido nas carrocerias cupê e spider, com destaque para a entrada de ar no teto e para a asa traseira mais alta.

Já em 2028, o McLaren 750S deve sair de cena e dar lugar a um novo carro desenvolvido para competir diretamente com o Ferrari 849 Testarossa.

Próximos esportivos e versões especiais da McLaren

Por último, o McLaren GTS atual pode ser substituído por um grand tourer 2+2 lugares, possivelmente em 2027. Em paralelo, o W1 deve ganhar uma variante spider, com teto rígido removível em três partes, planejada para 2028.