Ford F-Series ou Toyota RAV4: qual foi o carro mais vendido nos EUA em 2024?

As vendas de 2024 já foram fechadas também nos Estados Unidos da América (EUA), mas a pergunta continua no ar: afinal, qual foi o carro mais vendido por lá - a Ford F-Series ou o Toyota RAV4?

Em tese, seria uma conta direta. Só que os dados divulgados pela JATO Dynamics - empresa que compila números de emplacamentos, produz análises de mercado e presta consultoria - acabaram criando um grande ruído.

Isso porque a JATO apontou o Toyota RAV4 como o modelo mais vendido nos EUA, à frente da Ford F-150 (e não da Ford F-Series), tradicional líder do mercado norte-americano. A Ford reagiu rapidamente para contestar essa leitura.

O que mostram os números de 2024 nos EUA

Olhando apenas para os totais apresentados pela JATO, a conclusão parece favorecer a marca japonesa. O Toyota RAV4 teve um 2024 muito forte no mercado americano: as vendas cresceram 9%, chegando a 475 193 unidades.

Já a Ford F-150 seguiu na direção oposta. Suas vendas caíram 5%, somando 460 915 unidades - mais de 14 mil a menos do que o SUV da Toyota.

Como interpretar os números?

O ponto central da discussão está na forma como a JATO “quebra” os volumes da picape em comparação ao método usado pela própria Ford.

Para a JATO, as vendas da F-Series são separadas por variante: F-150, F-250, indo até a F-650. A Ford, por sua vez, historicamente trata a F-Series como uma família única ao contabilizar seus resultados.

Mike Levine, diretor de comunicação de produto da Ford North America, explicou a posição da empresa em declarações à Road & Track: “Todas as Ford F-Series, da F-150 à F-650, têm em comum a mesma arquitetura de cabine do pilar A ao pilar C. Oferecemos múltiplas motorizações, chassis e opções de estilo exteriores, dependendo dos níveis de equipamento ou necessidades profissionais”.

Levine acrescenta que a lógica também se aplica a outros veículos, “como o Toyota RAV4 ou o Porsche 911, que também oferecem múltiplas motorizações, transmissões, chassis e opções de estilo para os seus clientes, dependendo das suas necessidades e uso.”

Por que a Ford soma a F-Series inteira

A justificativa da Ford é relativamente simples de entender: seria como separar os números de vendas da Ford Transit em duas configurações - entre-eixos normal e entre-eixos longo -, em vez de tratá-la como um único modelo.

Seguindo essa lógica de somar todas as variantes, o total da Ford F-Series nos EUA em 2024 chega a 765 649 unidades.

E mesmo se a conta considerar apenas as F-Series classificadas como veículos leves - F-150 e F-250 -, a liderança volta para a picape da Ford com 629 751 unidades. Nos EUA, é considerado leve um veículo com peso bruto de até 4536 kg (10 mil libras); na Europa, esse limite é de 3500 kg.

Quem tem razão?

Não é apenas a Ford que é impactada por esse recorte adotado pela JATO. Chevrolet, GMC e Ram também têm as vendas das suas picapes maiores (full size) divididas pelas diferentes versões.

Ainda não há um consenso sobre quem “está certo”, mas a tabela de vendas da JATO, quando colocada lado a lado com a de outras entidades, pode levar a uma leitura diferente do mercado norte-americano.

De todo modo, permanece um fato: especificamente, o Toyota RAV4 superou a Ford F-150 - algo incomum. A última vez que isso havia ocorrido foi em 2009, durante a crise financeira, quando outro Toyota, o Camry, ficou à frente da F-150. E, mais uma vez, segundo os números divulgados pela JATO.