Mazda MX-30 R-EV sai do configurador na Europa
Depois de a Mazda ter encerrado, no começo do ano passado, a trajetória do MX-30 100% elétrico na Europa, agora foi a vez da configuração com motor Wankel como extensor de autonomia (R-EV). A versão já não aparece mais no configurador da marca.
A confirmação veio por meio de um porta-voz da Mazda à Autocar, que afirmou que o R‑EV (com extensor de autonomia) foi cancelado por uma “combinação de razões”, entre elas “tendências de consumo” e “prioridades de produção”.
Como funcionava o extensor de autonomia Wankel do MX-30 R-EV
O MX‑30 R‑EV chamava atenção por ampliar a autonomia elétrica do carro (85 km) para mais de 600 km, graças a um motor rotativo Wankel de 75 cv e 117 Nm. Esse propulsor trabalhava somente como gerador, sem conexão direta com as rodas.
Vendas abaixo do esperado e saída do MX-30 elétrico
Ainda assim, o desempenho comercial do modelo na Europa ficou aquém do esperado, a ponto de ele ser rotulado como um “vendedor de baixo volume”.
Além do mercado europeu, o MX-30 totalmente elétrico já havia sido descontinuado em 2023, depois de somar apenas cerca de 600 unidades vendidas. A autonomia limitada do 100% elétrico - 200 km oficiais - e o preço alto foram citados como os principais motivos para a baixa procura. Em Portugal, por exemplo, os valores partiam de pouco acima de 40 mil euros (sem considerar campanhas promocionais).
Apesar da retirada do cenário europeu, isso não representa o fim do Mazda MX-30. O primeiro elétrico da marca continuará à venda no Japão e, por lá, além da variante 100% elétrica e da R‑EV, existe também uma opção a gasolina equipada com o motor Skyactiv-G de 2,0 litros, combinado a um sistema mild-hybrid.
No caso específico da versão R‑EV com motor Wankel, a produção está, por enquanto, suspensa, com retomada prevista para o próximo verão.
Novas apostas elétricas da Mazda
A saída do MX-30 na Europa não indica que a Mazda abrirá mão dos elétricos no continente - há metas de emissões a cumprir. No ano passado, a marca colocou no mercado o sedã elétrico 6e e, neste ano, veremos a chegada do SUV elétrico CX‑6e, que já tivemos a oportunidade de conhecer de perto:
Ambos os modelos são fruto da parceria entre a Mazda e a chinesa Changan, utilizando a plataforma e a tecnologia elétrica da fabricante chinesa.
O CX‑6e desembarca em Portugal em junho, com preços a partir de 44 985 euros, enquanto o 6e chegou ao mercado nacional no fim do ano passado, com valores a partir de 40 050 euros.
A Mazda também afirma que seguirá investindo em veículos 100% elétricos: a empresa já desenvolve sua primeira plataforma dedicada, que deve resultar no lançamento global de um novo elétrico em 2028.
O motor Wankel aplicado a sistemas híbridos também segue no radar, mas, em vez de atuar apenas como gerador - como no MX-30 R‑EV -, a tendência é que volte a funcionar como força motriz, como foi possível ver no último Salão de Tóquio:
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário