Novo Volkswagen Tayron é apresentado no Salão de Paris

A Volkswagen apresentou no Salão de Paris o novo Tayron, que passa a ser o segundo maior SUV da marca na Europa, posicionado entre o Touareg e o Tiguan.

O principal atrativo é a opção de levar três fileiras de bancos e acomodar até sete ocupantes, assumindo o espaço que antes era do Tiguan Allspace. Desenvolvido e fabricado em Wolfsburg, o Tayron chega com medidas avantajadas: 4,77 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e 2,79 m de entre-eixos.

No visual, ele segue bem próximo do Tiguan, mas se diferencia principalmente pelo tamanho das portas traseiras e pela dimensão do balanço traseiro - alterações fundamentais para viabilizar a terceira fileira de assentos.

Interior sofisticado

Por dentro, assim como no Tiguan, o painel do Volkswagen Tayron privilegia linhas horizontais. Na configuração de entrada, com o Digital Cockpit Pro, há um quadro de instrumentos totalmente digital com tela de 10,25” e uma central multimídia sensível ao toque de 12,9”.

Nas versões mais completas, o sistema passa a ser o Discovery Pro Max: a tela central aumenta para 15” e entra em cena o head-up display, que projeta informações no para-brisa. Em ambas as configurações, os comandos do ar-condicionado e da ventilação dos bancos foram integrados à tela central, em uma barra inferior fixa.

O sistema operacional do Volkswagen Tayron traz as conexões mais comuns com smartphones via Apple CarPlay e Android Auto (sem fio), além do assistente de voz IDA com ChatGPT integrado. No centro do console, há duas bases de carregamento por indução.

À direita da coluna de direção, à frente do motorista, fica agora o seletor do câmbio - que é sempre um automático de dupla embreagem (DSG). Para elevar a sensação de conforto a bordo, também pode ser oferecido, como opcional, um teto panorâmico de vidro.

Tayron com espaço para 5+2 ocupantes

As semelhanças internas entre o novo Volkswagen Tayron e o Tiguan são numerosas, mas no Tayron os bancos da segunda fileira trazem ajuste longitudinal e dos encostos, além de rebatimento na proporção 1/3-2/3.

Quando o assento central não está ocupado, é possível usar um apoio de braço com porta-copos e suporte para tablets ou smartphones, com a vantagem de poder ser orientado para o passageiro da direita ou da esquerda.

Na configuração de sete lugares - que não existe nas versões híbridas plug-in, por causa do posicionamento da bateria -, a segunda fileira pode ser rebatida para permitir o acesso à terceira fileira. Se não forem necessários, os dois assentos extras também podem ser rebatidos, aumentando o volume do porta-malas.

Nos Volkswagen Tayron de cinco lugares, o porta-malas entrega 885 litros, ou 2090 litros com os bancos rebatidos. Dependendo da versão, pode haver tomada de 230 V e redes para acomodar objetos menores.

Gasolina, diesel e eletrificados

A linha de motores do Volkswagen Tayron inclui duas opções híbridas plug-in (eHybrid), que combinam um propulsor a gasolina (1.5 TSI) com um motor elétrico. Nesse conjunto, a potência máxima combinada fica entre 204 cv e 272 cv, e a autonomia em modo 100% elétrico pode ultrapassar 100 km.

Para isso, ele utiliza uma bateria de 19,7 kWh, com recarga em corrente alternada (AC) de até 11 kW, ou em corrente contínua (DC) de até 50 kW. De acordo com a Volkswagen, a autonomia total dessas versões híbridas pode chegar a 850 km.

A versão a gasolina 1.5 eTSI, com 150 cv, é a porta de entrada da gama e, além do conhecido sistema que desativa dois cilindros quando não há demanda, reforça a proposta de economia com a adoção de um sistema híbrido leve (mild-hybrid) de 48 V.

O Volkswagen Tayron também terá motores a diesel com o já conhecido 2.0 TDI. A opção de 150 cv vem apenas com tração dianteira, enquanto a de 193 cv será sempre acompanhada do sistema 4Motion de tração integral. Nos dois casos, a transmissão é uma DSG automática de dupla embreagem com sete marchas.

A Volkswagen acrescenta que o novo Tayron tem capacidade máxima de reboque de 2,5 toneladas, suficiente para transportar reboques de cavalos, carros clássicos ou até um trailer grande para viagens mais longas.

Quando chega?

A chegada do novo Volkswagen Tayron está prevista para 2025, com a pré-venda começando no próximo mês de dezembro. Os preços ainda não foram divulgados.

A primeira aparição pública ocorre hoje, no Salão de Paris, que abre as portas também hoje.