A migração para Veículos Definidos por Software (SDV, Software-Defined Vehicles) está forçando uma nova dinâmica de cooperação entre montadoras e fornecedores, segundo Derek de Bono, Vice-Presidente de Veículos Definidos por Software na Valeo.
“Só somos tão fortes quanto o nosso elo mais fraco. Nos SDV, há tantos elos que, a menos que se encontre um parceiro certo para trabalhar, vamos ter problemas”, disse de Bono à Automotive News Europe.
Ele também chamou atenção para o movimento de algumas montadoras que tentam tocar projetos de SDV de forma independente, mas acabam encontrando barreiras e, depois, voltam com a pergunta: “Como é que poderíamos ter feito isto de forma diferente?”. Para o executivo, as “parcerias são o único caminho a seguir”.
O que é um Veículo Definido por Software (SDV)
Em termos práticos, um Veículo Definido por Software é um automóvel em que o software passa a comandar a maior parte das funções, em vez de o funcionamento depender apenas do hardware.
Várias parcerias estratégicas
Para dar conta dessa complexidade, a Valeo usou o Salão de Munique (IAA 2025) como palco para divulgar parcerias estratégicas com empresas como Qualcomm, Momenta e Capgemini.
Além disso, a companhia francesa também trabalha em conjunto com a Amazon Web Services (AWS) para acelerar a transição para os SDV. A «aliança» com a Valeo envolve o desenvolvimento de soluções avançadas de software, plataformas de alto desempenho e veículos com sistemas de condução assistida integrados.
Do lado das montadoras, a Valeo já havia comunicado acordos com BMW, Renault e Volkswagen. Fora essas marcas, a empresa francesa se organiza para iniciar, antes de 2030, um trabalho com uma montadora norte-americana. De Bono acrescentou que a empresa terá “várias arquiteturas de SDV que vão ser lançadas na China”.
Em paralelo, outros fornecedores de tecnologia seguem uma estratégia semelhante. A NVIDIA, por exemplo, anunciou recentemente um acordo com a General Motors, direcionado ao futuro da condução autónoma.
Futuro dos Veículos Definidos por Software
Na visão do executivo, até 2030 uma grande parte dos automóveis já deve contar com uma arquitetura SDV robusta, a ponto de a própria expressão SDV se tornar quase dispensável. “A inteligência artificial é a combinação perfeita para os SDV. Permite que os veículos evoluam continuamente através de atualizações over-the-air, garantindo que o carro se mantém atualizado e personalizado, tal como um smartphone“, afirmou.
De Bono reforça que o fator decisivo para avançar no universo dos SDV é a colaboração estratégica - com parceiros de tecnologia, fornecedores e montadoras atuando de forma conjunta para vencer a complexidade e acelerar a inovação.
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