Mazda CX-60: apresentação do novo SUV PHEV em Portugal

A Mazda escolheu as estradas da Serra de Sintra e da região do Guincho como cenário para a apresentação dinâmica internacional do seu novo SUV, o CX-60 - modelo que já pode ser encomendado em Portugal.

Com lançamento previsto para este verão no mercado português, o CX-60 estreia inicialmente uma motorização híbrida plug-in (PHEV), tornando-se o primeiro modelo desse tipo em mais de um século de história da marca.

E foi justamente com essa configuração que conseguimos "deitar as mãos" neste novo SUV da fabricante de Hiroshima, que ficará posicionado acima do CX-5 - um modelo 17 cm mais curto.

O CX-60 também inaugura uma leva de cinco novidades a serem lançadas até 2025, todas baseadas na nova plataforma Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, com tração traseira (e integral). Essa arquitetura foi desenvolvida para receber as novas motorizações de seis cilindros em linha do construtor japonês.

Ainda assim, esses novos "seis em linha" só chegam em 2023, apesar de já estar confirmado que uma opção será a Skyactiv-X a gasolina de 3.0 l, e a outra a Skyactiv-D a diesel de 3.3 l. Por enquanto, a Mazda divulgou apenas alguns números relativos ao Diesel - e vale a pena conhecê-los.

O mais potente de sempre

Por ora, o foco recai sobre o Mazda CX-60 híbrido plug-in (PHEV), que será a primeira versão do modelo a desembarcar nas concessionárias.

Na configuração PHEV, o Mazda CX-60 combina o já conhecido motor 2.5 a gasolina, de quatro cilindros e aspiração natural, com um motor elétrico de 129 kW (175 cv). Esse motor elétrico está integrado a uma transmissão automática totalmente nova de oito marchas e é alimentado por uma bateria de 17,8 kWh.

O conjunto entrega autonomia elétrica máxima de 60 km, potência combinada total de 327 cv e torque máximo de 500 Nm - credenciais que fazem deste o Mazda de produção mais potente da história.

Foco na dinâmica

Mesmo com 2055 kg na balança e dimensões generosas, o Mazda CX-60 vai de 0 a 100 km/h em 5,8s e alcança 200 km/h de velocidade máxima (limitados).

Em linha reta, ao acelerar com mais decisão, a resposta é sólida e imediata, sem hesitação. Mas é nas curvas que fica claro que este não é apenas mais um SUV grande e pesado.

A direção tem bastante peso e transmite bem o que está acontecendo - o que pode ser pesado demais para algumas pessoas… - e segue precisa o tempo todo, como é típico em um Mazda.

Também chama atenção o bom controle de carroceria. A Mazda afirma que parte importante desse resultado vem de uma tecnologia própria chamada Kinematic Posture Control, criada para estabilizar a postura do CX-60 nas curvas.

Para isso, o sistema consegue frear a roda traseira do lado interno da curva, ajudando a reduzir o rolamento e o afundamento da carroceria.

Quando chega e quanto vai custar?

O novo Mazda CX-60 já entrou em produção no Japão e está a caminho da Europa. Sobre a chegada ao mercado português, os responsáveis da marca em Portugal nos disseram que ela deve acontecer antes de agosto.

O que já está definido, por enquanto, é que o SUV será vendido em Portugal com quatro níveis de equipamento e com os seguintes preços (ainda estimativos):

• CX-60 PHEV Prime-line - desde 53 750 euros;
• CX-60 PHEV Exclusive-line - desde 55 350 euros;
• CX-60 PHEV Homura - desde 57 750 euros;
• CX-60 PHEV Takumi - desde 59 300 euros.