Novo MINI Aceman é oficial: o crossover elétrico da marca

A novidade de mais um MINI acabou perdendo um pouco do impacto, já que o MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China) já tinha divulgado, há pouco mais de um mês, a versão final de produção do Aceman.

Agora, está confirmado. O novo crossover elétrico - e exclusivamente elétrico - assume o papel de um "irmão do meio" na gama MINI, posicionado entre o novo (e bem maior) Countryman e o novo (e mais divertido) Cooper.

Com pouco mais de 4 metros de comprimento, suas dimensões o colocam no mesmo patamar de muitos compactos (segmento B), o que ajuda a entender claramente onde ele se encaixa no mercado.

Por fora, o Aceman mantém sem esforço a identidade da família MINI, embora adote linhas mais retas e marcadas, aproximando sua linguagem visual da do Countryman.

Mais espaço

Na cabine, a proposta segue o que já aparece nos MINI mais recentes, com destaque para a única tela central circular OLED de 240 mm de diâmetro, operada por toque ou por comandos de voz.

Essa tela central também funciona como painel de instrumentos - com oito opções de configuração, além de uma alternativa individual e personalizável - e reúne atalhos para navegação, mídia, telefone, ar-condicionado, entre outras funções.

Além disso, os principais comandos - freio de estacionamento, botão de partida/parada, controle de volume etc. - ficam logo abaixo da tela, em uma barra com botões físicos. Essa solução libera espaço na parte central do console para uma área de objetos e para a base de carregamento sem fio do smartphone (opcional).

O novo MINI Aceman usa uma versão alongada da plataforma do novo Cooper elétrico e, por isso, entrega mais espaço do que ele. Há lugar para cinco ocupantes, e o porta-malas oferece 300 l, podendo chegar a 1500 l.

Vale destacar ainda o pacote de itens de segurança ativa, que pode ser ampliado com o Driving Assistant Plus, incluindo assistente de permanência em faixa e um apoio extra na direção, garantindo mais controle do veículo.

Duas motorizações

Como já se esperava, o Aceman será lançado com duas opções de motorização, herdadas do Cooper elétrico. A versão de entrada é o Aceman E, com motor elétrico dianteiro de 135 kW (184 cv) e 290 Nm. A bateria tem 42,5 kWh de capacidade, permitindo autonomia de até 310 km (WLTP). Além disso, a velocidade máxima é de 160 km/h, e a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 7,9s.

Já a alternativa mais forte, o Aceman SE, também conta com apenas um motor elétrico, porém com 160 kW (218 cv) e 330 Nm, combinado a uma bateria de 54,2 kWh, com autonomia declarada de até 406 km (WLTP). A velocidade máxima é limitada a 170 km/h, e o 0 a 100 km/h é feito em 7,1s.

Quatro versões

O novo MINI Aceman será vendido em quatro versões: Essential, Classic, Favoured e JCW.

Enquanto as três primeiras se diferenciam por pacotes visuais específicos - com combinações de cores entre carroceria, teto e retrovisores, além de outros acabamentos próprios -, a JCW se destaca por componentes exclusivos, como os para-choques dianteiro e traseiro, para alcançar o visual mais esportivo pretendido.

Para quando?

A chegada do MINI Aceman ao mercado está programada para o outono deste ano. Os preços ainda não foram informados.

A produção vai começar na fábrica da Great Wall Motors (parceira chinesa do Grupo BMW), na China, mas a partir de 2026 ele também será fabricado na planta da MINI, no Reino Unido.