A divisão de luxo da Toyota apresentou hoje, no Salão de Xangai, a oitava geração do Lexus ES - um sedã que construiu sua história sobretudo nos EUA e na Ásia, mas que agora mira uma consolidação mais forte na Europa.
A estratégia é explícita: a Lexus não quer posicionar o ES apenas como mais uma opção frente às berlinas premium alemãs - Mercedes-Benz Classe E, Audi A6 e BMW Série 5. A marca pretende tratá-lo como um modelo aspiracional, sustentado por novos trunfos técnicos e por uma abordagem visual mais marcante.
Como fica claro adiante, a cabine inaugura uma nova lógica de design na Lexus, que «esconde» funções que, na prática, estão bem diante do motorista. Do lado de fora, trata-se possivelmente da maior virada já vista no ES desde a estreia do modelo, em 1989.
Primeira motorização elétrica do Lexus ES
Nesta nova geração, o ES aumentou de tamanho e ganhou uma postura mais imponente, apoiada na evolução do conceito spindle body da Lexus. A carroceria passa a ter linhas mais limpas e melhor eficiência aerodinâmica, com destaque para a dianteira com assinatura luminosa em “L” e para um perfil tão fluido que quase elimina a sensação de um porta-malas destacado.
Pela primeira vez, o ES passa a ser oferecido em duas versões 100% elétricas: o ES350e, com tração dianteira e 165 kW (224 cv); e o ES 500e, com tração integral e 252 kW (343 cv). Ambos utilizam a plataforma GA-K (a mesma base de outros modelos da linha) e trazem os novos eAxles da Lexus, que reúnem motor e controle em um único módulo.
Híbrido? Sim, em dose dupla
Para quem ainda não quer migrar para um elétrico, a Lexus mantém duas alternativas híbridas: o ES 300h (201 cv) e o ES 350h (247 cv), ambas disponíveis com tração dianteira ou integral.
Nas duas configurações, o conjunto segue com o conhecido motor 2.5 de quatro cilindros, agora com nova calibração e uma bateria híbrida de maior capacidade. A proposta continua centrada em combinar desempenho e suavidade ao rodar - uma característica que sempre ajudou a definir a identidade do ES.
Segundo a marca, para a Europa Ocidental - onde Portugal está incluído -, apenas o ES300h será comercializado. Já o ES 350h ficará restrito à Europa de Leste.
Interior redesenhado e… oculto
A diretriz Clean Tech x Elegance orienta o novo ambiente interno. O painel adota um estilo minimalista sem abrir mão da praticidade, com comandos que só aparecem quando o carro é ligado. A Lexus chama esse conjunto de “Hidden Tech” (tecnologia escondida), o primeiro exemplo de uma interface criada a partir da nova plataforma de software Arene.
O quadro de instrumentos digital de 12,3’’ trabalha em conjunto com o novo LexusConnect e com a tela central de 14’’, que estreia no ES. A Lexus destaca que o sistema passa a contar com atualizações remotas (over the air ou OTA) e integração com o aplicativo LexusLink+, que inclui planejamento de rotas com pontos de recarga nas versões elétricas.
Conforto de primeira classe
De acordo com a fabricante japonesa, mais do que um avanço técnico, o “novo ES é um manifesto de conforto”. Os bancos dianteiros foram redesenhados com o objetivo de reduzir a fadiga, enquanto os traseiros podem ser reclináveis e contar com apoio para as pernas no estilo ottoman.
A insonorização também evoluiu - uma área em que a Lexus já tem reputação consolidada - por meio de vidros e vedações mais eficientes. Além disso, o sistema de áudio tridimensional Mark Levinson recebeu uma nova calibração acústica, capaz de atenuar ruídos que vêm do lado de fora.
Segurança de nova geração
A versão mais recente do Lexus Safety System+ amplia o conjunto de assistências ativas, agora incluindo monitoramento do motorista por câmera, apoio à mudança de faixa com detecção de tráfego e cruise-control adaptativo com suporte de dados cartográficos - recurso que permite ao carro reduzir a velocidade automaticamente ao se aproximar de rotatórias ou praças de pedágio.
Também chama atenção o sistema de resposta de emergência do condutor, que consegue parar o veículo de maneira controlada e acionar os serviços de emergência caso identifique que o motorista está incapacitado.
Disponibilidade
O novo Lexus ES chega à Europa na primavera de 2026. Sobre preços, a marca ainda não divulgou nenhuma referência para o mercado português.
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