Subaru e STi formam uma dupla inseparável há quase 40 anos. Lançada em 1988, a sigla STi - Subaru Tecnica International - virou a divisão esportiva da fabricante japonesa, encarregada de assinar os carros de rua mais extremos e de aplicar neles soluções e tecnologias derivadas diretamente do mundo dos ralis.
O último veículo a usar oficialmente esse emblema foi o Subaru WRX STi da geração mais recente, fabricado entre 2014 e 2021. De lá para cá, a marca japonesa manteve a tradição da sua área de performance por meio de séries especiais e itens de catálogo, mas sem apresentar modelos inéditos.
O retorno da STi no Salão de Tóquio 2025
A sigla STi, porém, está prestes a voltar. A Subaru divulgou uma prévia com dois protótipos que serão exibidos no Salão de Tóquio de 2025, em 30 de outubro. Os dois terão carroceria hatchback (dois volumes), mas seguirão propostas bem diferentes. Ao contrário do que se especulava, um deles usará o conhecido motor boxer, de cilindros opostos. O outro, por sua vez, será - pela primeira vez na história da marca - 100% elétrico.
Dois hatchbacks: combustão boxer e 100% elétrico
O conceito com motor a combustão vai apostar em uma receita familiar para a Subaru, enquanto o elétrico aponta para a próxima fase da linha, com diferenças visuais claras entre os dois.
Primeiro STi 100% elétrico
O protótipo elétrico será a “ponta de lança” da próxima geração de modelos da Subaru. De acordo com a fabricante, ele vai estrear uma nova linguagem de design, com uma assinatura luminosa própria e uma linha de teto mais inclinada do que a do conceito equipado com motor a combustão.
Já o segundo concept deve ficar mais alinhado aos produtos atuais da marca e, pelo que dá para observar nas imagens, parece beber diretamente da inspiração do Impreza hatchback atual - modelo vendido apenas no Japão e em alguns mercados europeus.
A Subaru também confirmou que esse protótipo seguirá com o motor boxer e com a tração integral simétrica - dois pilares que, há décadas, ajudam a definir a identidade da Subaru.
Após quatro anos fora de cena, esses dois conceitos representam, até agora, o indicativo mais forte do renascimento da sigla STi.
Nos últimos tempos, a Subaru vem se distanciando da sua imagem mais esportiva, sobretudo na Europa: a gama por lá é formada exclusivamente por crossovers e SUV, como Crosstrek, Outback, Forester e Solterra. Para o futuro, essa estratégia pode mudar de direção.
Em entrevista à Autocar, David Dello Stritto, principal responsável pela marca japonesa na Europa, afirmou que “se perguntar à maioria das pessoas o que significa Subaru, dirão STi. Não se pode dissociar uma coisa da outra”, acrescentando que a vontade é ver novamente um WRX STi rápido, com rodas douradas e carroceria azul.
O grande senão
Apesar do entusiasmo em torno do retorno da sigla STi, não há qualquer previsão de uma possível chegada a Portugal. A Subaru segue atuando em vários mercados europeus, mas Portugal não está entre eles - e não existe indicação de que isso vá mudar em um futuro próximo.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário