CUPRA Terramar: o novo SUV e último a combustão da marca

A espera terminou. A CUPRA revelou globalmente o Terramar, seu mais novo SUV e também o último lançamento da marca com motor a combustão interna - modelo que passa a ocupar o espaço deixado pelo Ateca. A diferença é que, desta vez, ele será um produto exclusivo da CUPRA, sem um “irmão” com o emblema da SEAT.

A fabricante espanhola já havia mostrado pequenas prévias do Terramar em eventos da marca, mas só agora foi possível conhecê-lo por completo.

Colocado acima do Formentor - que dirigimos há pouco tempo -, o Terramar chega mirando concorrentes como Alfa Romeo Tonale, Peugeot 3008 e Renault Austral. E, claro, também entra no radar dos “primos” Volkswagen Tiguan e Audi Q3.

Quem sai aos seus…: o visual do CUPRA Terramar

Assim como em outros modelos recentes - caso de Tavascan, Formentor e Leon -, o Terramar adota um estilo externo marcante. A dianteira segue o que a CUPRA chama de shark nose (ou nariz de tubarão), combinando uma grade ampla com uma assinatura luminosa em LED formada por três triângulos acesos.

Somando a isso, e como já vimos no Formentor, o Terramar traz o logotipo (iluminado) da CUPRA aplicado no capô. Na parte traseira, o elemento que mais chama atenção é a faixa de luz horizontal que atravessa toda a largura do carro.

Em medidas, o CUPRA Terramar se posiciona entre o Formentor e o Tavascan: são 4,51 metros de comprimento, 1,54m de altura e 1,86m de largura. Para referência, ele é 13 cm mais curto do que o Tavascan e 6 cm mais comprido que o Formentor.

Ambiente a bordo

Por dentro, as semelhanças com os “irmãos” também aparecem com clareza. A cabine mantém a identidade visual já conhecida da CUPRA, com linhas mais limpas, detalhes em tons de cobre e iluminação personalizável.

Entre os destaques estão o painel de instrumentos digital de 10,25”, o sistema de head-up display e a central multimídia com tela de 12,9”, que oferece widgets personalizáveis para deixar o uso mais simples.

Mais abaixo, como tem sido padrão nos modelos da marca espanhola, há uma barra fixa com os comandos do ar-condicionado.

Outro ponto forte deste novo SUV da CUPRA é o aproveitamento de espaço. Com os bancos da segunda fileira na posição mais avançada, o Terramar pode oferecer até 602 litros de capacidade de carga.

Já com o banco traseiro totalmente recuado, o porta-malas fica em 540 litros (450 nas versões híbridas plug-in).

Opções para todos os gostos

No Terramar, a CUPRA repetiu a fórmula que tem funcionado em carros como Formentor e Leon: uma gama ampla de motorizações, com alternativas para diferentes perfis.

Ainda assim, como mencionado, este será o último modelo da marca espanhola apresentado com motor a combustão interna - dentro do plano de se tornar 100% elétrica até 2030.

Voltando ao Terramar, ele será oferecido em três configurações: gasolina (TSI), mild-hybrid (eTSI) e híbrida plug-in (eHybrid). Em todas, a transmissão é automática DSG de dupla embreagem.

Na opção 100% a combustão, o SUV utiliza um motor 2.0 a gasolina, com 204 cv (150 kW) ou 265 cv (195 kW). As duas versões podem ter tração integral, porém a segunda fica restrita à configuração VZ.

Nessa versão, existe o modo de condução CUPRA, com calibração específica para motor, pedais e câmbio. E, graças ao sistema de repartição de torque, foi possível incluir um modo Drift.

Já a alternativa mild-hybrid é movida por um 1.5 TSI a gasolina, combinado a um sistema de 48V, entregando 150 cv (110 kW).

Por fim, a motorização híbrida plug-in também parte do 1.5 TSI, mas acrescenta um pequeno motor elétrico para dois patamares de potência: 204 cv (150kW) ou 272 cv (200kW), na versão VZ. Com uma bateria de 19,7 kWh (úteis), o Terramar anuncia autonomia em modo 100% elétrico acima de 100 km.

Quando a carga se esgota, o CUPRA Terramar aceita recarga de até 50 kW em corrente contínua (DC) e de até 11 kW em corrente alternada (AC).

Quando chega?

A montagem será feita na fábrica de Györ, na Hungria - onde o Audi Q3 já é produzido -, e as primeiras entregas estão previstas para o último trimestre deste ano.

Sobre valores, ainda não está tudo definido, mas já se sabe que em Portugal o Terramar parte de 41 900 euros na versão 1.5 TSI com 150 cv.

A estreia do modelo também será acompanhada pela coleção exclusiva “Terramar America’s Cup”, desenvolvida em parceria com a America’s Cup e limitada a apenas 1337 unidades.