A Porsche vem atravessando um período complicado. A estratégia de eletrificação não entregou o retorno esperado e a meta estabelecida anteriormente - chegar a 80% das vendas globais com modelos elétricos em 2030 - foi considerada “irrealista” por Oliver Blume, ex-diretor-executivo da marca.
Mudança de rota da Porsche e o retorno dos motores a combustão
Diante desse contexto, a fabricante definiu um novo plano, já em execução, no qual os motores a combustão voltam a ter um papel central. O caso mais emblemático é o do Porsche Macan: a geração mais recente, vendida apenas como elétrica, tem ficado abaixo das expectativas no mercado.
Por isso, a Porsche decidiu levar adiante um sucessor para o Macan a combustão, que deixou de ser comercializado em meados de 2024.
Plataforma: por que a PPE do Macan elétrico não será usada
Esse novo SUV a combustão da Porsche não será uma conversão da plataforma PPE do Macan elétrico. Como a PPE foi pensada especificamente para veículos elétricos, adaptá-la para acomodar um motor a combustão seria, na prática, um projeto caro demais.
Como alternativa mais rápida e com custos menores, a marca deve recorrer ao “catálogo de componentes” do Grupo Volkswagen. Esse caminho também é o mais eficiente para cumprir o cronograma de lançamento, previsto para 2028.
É um Audi Q5, mas não é um Audi Q5
As fotos de flagra que acompanham este tema deixam isso claro. Não é impressão: trata-se mesmo de um Audi Q5 - com algumas alterações -, usado como ponto de partida para o futuro SUV da Porsche.
Assim como ocorreu com a primeira geração do Macan, que compartilhava a plataforma MLB com o Q5, esse novo SUV (que, ao que tudo indica, não deve se chamar Macan) também dividirá base com o Q5 atual, utilizando a plataforma PPC.
Ainda é cedo para detalhar especificações, mas, seguindo a lógica de sinergias, é previsível que o novo SUV da Porsche adote as mesmas motorizações a gasolina ou híbridas plug-in do Q5. Isso deve envolver o 2.0 TFSI ou o 3.0 V6 biturbo do SQ5.
E, como acontecia no primeiro Macan, o sucessor a combustão deve oferecer versões com tração dianteira e tração integral.
Visual tipicamente Porsche
O desenvolvimento ainda está no começo e, por enquanto, acontece com unidades do Audi Q5 modificadas. Já dá para notar alargamentos nas caixas de roda, um indício de que o SUV da Porsche pode trazer bitolas mais largas.
O que parece certo é que o modelo definitivo deverá se diferenciar visualmente do “primo” Q5, adotando um desenho com identidade típica da Porsche. A tendência é que ele não se afaste muito da linguagem vista nos Macan e Cayenne elétricos. A cabine deve seguir a mesma linha.
Protótipos de teste já com a carroceria final do modelo podem aparecer ainda neste ano.
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