A RAM aproveitou o Fieracavalli 2025, em Verona, para apresentar pela primeira vez na Europa uma prévia da Rampage, modelo desenvolvido e fabricado no Brasil, que poderá abrir caminho para a entrada da marca no segmento das picapes compactas no “velho continente”.
A fabricante quer usar o evento para aproximar o veículo do público europeu e medir seu potencial comercial na região. A RAM define a Rampage como uma pick-up compacta (segmento C), posicionada entre os SUVs compactos e as pick-up tradicionais.
A marca entende que esse nicho, ainda pouco explorado na Europa, pode conquistar consumidores em busca de versatilidade, conforto e capacidade de carga, sem a necessidade de recorrer a veículos maiores.
Duas versões, duas personalidades
O modelo não é exatamente inédito, já que foi lançado no Brasil em 2023 - e utiliza a plataforma Small Wide, a mesma da FIAT Toro e do Jeep Renegade. Em relação à maior RAM 1500 - comercializada na América do Norte -, seus 5028 mm de comprimento, 1886 mm de largura e 1716 mm de altura a tornam mais prática para circular pelas estradas mais estreitas da Europa.
Caso sua chegada ao mercado europeu seja confirmada, a Rampage será oferecida nas versões Rebel e R/T. Enquanto a primeira tem foco maior em uso fora de estrada e atividades ao ar livre, a segunda adota uma proposta mais voltada ao desempenho.
Entre os destaques, a Rebel traz pneus All-terrain (todo-terreno), suspensão reforçada e caçamba com 980 litros de capacidade. Já a R/T conta com rodas maiores (19”), suspensão com altura em relação ao solo reduzida em 10 mm e acabamento de apelo mais esportivo.
Sob o capô, também há diferenças. A Rebel utiliza um motor Diesel de 2,2 litros, com 200 cv e 450 Nm de torque, e pode carregar até 1015 kg. A R/T, por sua vez, é equipada com um motor 2.0 Turbo a gasolina, da família Hurricane, que entrega 272 cv e 400 Nm.
Em desempenho, a Rampage R/T leva vantagem na aceleração de 0 a 100 km/h: 6,9 s e velocidade máxima limitada a 220 km/h, ante 9,9 s e 196 km/h da Rampage Rebel.
Em comum, as duas trazem câmbio automático de nove marchas, tração nas quatro rodas e sistemas de assistência à condução de nível 2, como o Highway Assist e o Cruise Control Adaptativo.
O interior reúne tecnologia e conforto, com tela central de 12,3”, painel de instrumentos digital de 10,3” e sistema de som assinado pela Harman Kardon.
Chegada à Europa por confirmar
Segundo Fabio Catone, responsável pela RAM na Europa, levar a Rampage ao continente representaria um novo capítulo para a marca, combinando força, capacidade, tecnologia e caráter premium, adaptados às demandas do consumidor europeu. A estreia do modelo na Europa acontece ao mesmo tempo em que é lançada uma nova geração da Toyota Hilux, embora os dois não sejam concorrentes diretos.
A proposta japonesa é a de uma verdadeira pick-up de trabalho, com chassi de longarinas e travessas, enquanto a Rampage aparece como uma alternativa compacta e sofisticada às pick-up maiores, adotando carroceria monobloco e suspensão independente.
Ainda assim, não há confirmação de que a RAM Rampage realmente vá desembarcar no “velho continente”. A marca segue avaliando essa possibilidade, mas tudo dependerá da receptividade do mercado.
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