NIO: Alps e Firefly na Europa com troca de baterias e novidades no Salão de Xangai

Alps e Firefly: novas sub-marcas da NIO e foco na Europa

Por enquanto, essas duas novas marcas do Grupo aparecem apenas com “nomes de código”: Alps e Firefly. Os veículos da Alps já estão em desenvolvimento, e as primeiras entregas são esperadas para 2024.

Embora o nome definitivo ainda não esteja oficializado, o primeiro carro da Firefly - 100% elétrico - deve adotar um porte mais compacto do que qualquer outro modelo do Grupo. Na Europa, o preço desse modelo pode ficar abaixo dos 27 mil euros.

Produção na China e componentes compartilhados

Mesmo com um plano mais voltado ao «velho continente», a fabricação seguirá na China, lado a lado com os modelos da outra sub-marca, a Alps. Por isso, tudo indica que os carros possam dividir uma série de componentes, incluindo a arquitetura elétrica e as baterias com tecnologia de troca/substituição.

Quanto ao posicionamento, não é difícil imaginar que os principais «alvos a abater», tanto da Alps quanto da Firefly, sejam produtos como o Tesla Model 3 e o Model Y. Ainda assim, a primeira investida da Firefly tende a mirar mais diretamente o segmento do futuro Volkswagen ID.2.

Tecnologia de troca de baterias

A NIO já oferece a troca de baterias em estações dedicadas, para modelos com baterias alugadas. Nessas estações - que já operam na Europa - o motorista consegue substituir uma bateria descarregada por outra cheia em cinco minutos. Na terceira geração dessas unidades, já apresentada, o tempo cai para três minutos.

Hoje, existem mais de 1200 estações no mundo, com a promessa de chegar a 4000 em 2025 (1000 na Europa). Em território europeu, já são 11, e a marca promete atingir 100 até o fim deste ano.

As atuais estações de troca da NIO foram concebidas para veículos com entre-eixos, no mínimo, igual ao do ET5 (2,888 m), o menor NIO à venda.

No caso do projeto da Firefly, por se tratar de modelos mais compactos, a tendência é que surja uma nova plataforma. Isso pode exigir adaptações nas estações existentes ou até mesmo o desenvolvimento de uma nova geração de estações, pensada especificamente para essa nova marca.

Novidades da NIO no Salão de Xangai

Com o Salão do Automóvel de Xangai abrindo as portas ao mundo, uma marca «da casa» não poderia ficar de fora - e apareceu com várias novidades.

A NIO apresentou a versão atualizada do topo de linha ET7 e também a renovação do SUV ES6, que na Europa será vendido com o nome EL6.

Com um visual mais sofisticado, o novo EL6 deve ser um dos destaques da NIO no mercado europeu. Ele se soma ao ET7, já disponível em países como Noruega, Alemanha e Países Baixos, por exemplo. O EL6 já traz a nova plataforma NT2.0, a mesma do ET7, e poderá ter baterias de 75 kWh ou 100 kWh. A autonomia máxima ficará acima dos 600 km (NEDC), embora na prática esse número deva ser menor.

Mais adiante, também está prevista uma novidade ainda mais voltada para a Europa, em um formato que o mercado local ainda valoriza: uma versão perua (station wagon) do NIO ET5. Já os modelos menores não vão levar o emblema da NIO, e sim o da Firefly - afinal, esse é justamente o propósito da nova sub-marca.

Fontes: Auto Express, Autocar, CNEVPost