Já comentamos aqui o potencial desse motor híbrido da Horse Powertrain, mas agora surgiram dados concretos que realmente chamam a atenção. O novo H12 Concept - criado pela divisão Horse Technologies em parceria com a Repsol - alcança 44,2% de eficiência térmica máxima (Brake Thermal Efficiency), um patamar que, até poucos anos atrás, era quase exclusivo dos motores Diesel mais sofisticados.
Outro número se destaca ainda mais: a Horse divulga consumo inferior a 3,3 l/100 km em ciclo WLTP. Segundo a empresa, isso equivale a uma redução de 40% em relação à média dos automóveis novos registrados na Europa em 2023.
44,2% de eficiência de pico
A eficiência térmica indica qual parte da energia do combustível vira trabalho útil. Em motores a gasolina convencionais, ficar na faixa de 35% a 38% já é considerado excelente. Passar dos 44% coloca o H12 Concept - uma evolução do tricilíndrico HR12 usado em vários modelos do Grupo Renault - em um nível raramente observado fora do mundo Diesel.
O que muda no motor híbrido Horse H12 Concept
Para atingir esse resultado, a Horse adotou uma taxa de compressão muito alta de 17:1 - equivalente à de motores Diesel -, além de um novo sistema de recirculação de gases de escape (EGR), turbocompressor otimizado, ignição de alta energia e uma caixa de velocidades híbrida. A empresa também direcionou esforços para diminuir as perdas por atrito interno, incluindo o uso de novos lubrificantes desenvolvidos em conjunto com a Repsol.
Repsol, combustíveis renováveis e a economia de CO2
A cooperação entre Horse e Repsol também envolveu o uso de combustíveis renováveis da empresa espanhola. De acordo com as duas companhias, um automóvel médio com esse sistema híbrido, rodando 12 500 km por ano, pode economizar 1,77 toneladas de CO2 em comparação com um automóvel convencional equivalente.
Por que isso importa para a frota europeia
Esse ponto pesa porque, como a Horse destaca, cerca de 97% da frota circulante europeia ainda é formada por modelos com motor a combustão. A empresa argumenta que propostas como esta reduzem as emissões de CO2 de forma imediata, sem depender de esperar a substituição completa da frota por outra tecnologia.
“O Horse H12 Concept é um exemplo de como motores altamente eficiente e combustíveis renováveis podem reduzir as emissões hoje, sem ser preciso esperar por soluções futuras.”
Patrice Haettel, COO Horse Powertrain e CEO Horse Technologies
Quando chega?
A Horse e a Repsol já montaram dois protótipos para confirmar o desempenho do motor H12 Concept. O passo seguinte é instalá-lo em um veículo de demonstração, que deve ser revelado ainda este ano. Só depois disso o caminho fica aberto para a industrialização.
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